作業日：2009年04月12日
今回は12万㎞以上走行したにもかかわらず未交換のフロントスタビライザーのブッシュを交換してみました。
用意したのは純正部品のフロントリンクキットです。
品番は

MB598097が2セット（左右分）
MB598327が2セット（左右分）です。





MB598097はロアーリンク左右の以下の画像の部分用。

MB598327はアッパーリンク左右の以下の画像の部分用です。

先ずは外しやすいロアーリンク部からはじめましょう

左右ともロアー側は14のメガネとラチェットでOKです＾＾



外したブッシュを見てびっくりです！慣れとは恐ろしいものですね。こんな状態でも普通に走ってましたし、そもそもホームページで公開していなかったら特に交換する気もなかったのですから（＾＾；



今度はアッパーリンク部です

ボクのE－P24Wではアッパー側の上部のブッシュは上から14のメガネレンチで難なく交換できるのですが、アッパー下部のブッシュを交換するには、ここら辺りをバラさないとアッパーリンクの固定ブラケットにアクセスできません。 外すボルトは全て12ミリと14ミリのメガネレンチかラチェットでOKです＾＾



下の画像のように外したパーツや交換するパーツは元のパーツに付いていた純と同じようにキッチリ並べておくと組み付けの時に迷うこともありませんね。


（上の画像）コレだけのパーツを取り外せばアッパーリンク下部にアクセスできました。

上側ブッシュを外しブラケットから抜けば以下の画像のようになり交換可能となりましたので早速下側のブッシュを挿入しました。
ここのボルトは再利用するのですがサビで固着していましたのでダイスでネジ部を一度サラった後、薄くシリコングリスを塗布しておきました。



次はブラケットに戻し上部ブッシュを取り付ければアッパー側は完了、ロアー側も同じように新品に交換すれば取り付け完了ですが危険を伴わない簡単な作業を今回は長男坊にも手伝わせてみたのでボクはしばしのコーヒータイムです(笑



おまけ＾＾

ロアーリンクの新旧比較

アッパーリンクの新旧比較

また今回はブッシュの交換に伴い車体下部にシャーシーブラックの剥離とサビを発見できましたのでワイヤーブラシで清掃しシャーシーブラックスプレーを塗布しておきました。



取り外したパーツもインシュロックで順にまとめてボクの財産となりました(笑



いつも思うのですが一つの作業でもいくつかの予想外の発見や余計な手間などで時間と労力を費やしてしまうのですが、このような作業でも親子で触れ合い会話し、夢中になれるDIYでカーライフを楽しむって素敵なことですよね♪

これは各車めちゃくちゃお勧めですよ！近所の国道43号線に家族で大試乗会してきましたが道路の継ぎ目の振動を感じません！ ハンドリング云々より乗り心地が！ステアリングに伝わる今までの突き上げ振動がまるで感じなくなり後部座席の坊主達にも大好評でしたわ！
マジでやって良かったっす！＼(^O^)／


プロショップ工具魂ページＴＯＰへ　　　　　My Fair Lady-Z32 archive TOPへ　　　　　MY DELICA STARWAGON TOPへ